SURVEY

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弊社がいつもサーベイを頼んでいる

FLORIDA NAUTICAL SURVEYORSのMr.マルコムやケリーは

正しい目で私に伝えてくれる、とても信頼のおけるサーベイヤーです

他社にも頼んだことがあるが、事務的で私の質問にも正しく答えてくれないのが殆どです

今回もまだ日本に輸入されていないカスタムBOAT

外装はカスタムボートらしく、オリジナリティーにあふれている

おー！と思わせる造作がカスタムの風味を出している反面、ラフな面も見られる

これは船体価格とのバランスだと思う

細部まで造り込んでいるカスタムは、何十年経っても造り込んでいる所は変わらない

造り込みの粗い船は、何十年経って各所に出てくる

これは程度ではなく、そのように造り込んでいるか、いないかの差だと思う

このことを考えながらサーベイヤーに質問しないときちんとした返事が返ってこない

今、円が強く、多くの日本の業者が簡単に輸入出来ると思っているが、大変な間違いです

現地での見極めをきちんとし、修理・整備をし、日本へ輸入してこないと

大変な目にあうことは分かり切ったことです

私の場合、40ｆｔクラスの船に約30日間位の時間を掛けます

日本でのオーナーの希望の船のチョイスを何艇か行い

ＨＭＹにそのインフォメーションを聞き、多くの写真をもらい再度オーナーと打ち合わせ

ほぼいけると思えばデポジットの価格交渉

（ここにもＨＭＹの下調べにより価格は大きく変わる）

現地にて再度リストアップしておいた気になる所をチェック

大きな問題が無ければ、翌日にサーベイ・シートライヤルを行う為の上架、キャプテンの手配

当日はサーベイヤーは日の出AM7：30〜スタート（もちろん同行）

各ブローカー、キャプテンが来る前にサーベイを行う

この時間が一番大切！

AM11：00　ドックアップ（上架）上架する所までキャプテンがエンジンを始動し

ドライブし上架、ボトムの厳しいサーベイが始まる

ハンマーチェック（オズモシス）電蝕等々

ドックアップは約1時間〜2時間位の間で行う

下架し、キャプテンによるシートライヤル

マイトル回転、スピード・ロードをサーベイヤーの言う回転数で上げて行く

ＭＡＸ回転約5分はやります

その時もエンジンルーム、ラダールームにて各チェックを行う

ＭＡＸも行きと帰りの両方行う

これで一度バースに戻し、やっとランチタイム　PM3〜4：00が多い

ランチ後、再度気になる箇所をチェック、作動確認

エアコンの吹き出し温度をテスターにてチェックしたり

水漏れ、バルクヘッドの割れなど細部にわたり見ます

サーベイヤーとブローカー、HMYのJackと私で、

気になる箇所、壊れている箇所の確認をし合います。

と・・・日の出から日の入りまでのサーベイです

これが50〜60ｆｔ、70〜80ｆｔとなると2日間にわたります

続く・・・